“创业的本质是风险，就看你是否能把风险变成生活的一部分，甚至成为快乐的动力。”北大南京校友会、独角兽俱乐部、江苏正和岛2021新春联谊会-“1.31新春大课”上，创维创始人、开沃汽车董事长黄宏生作为独角兽企业的代表，分享了自己的创业经验。

1988年，被深圳的改革大潮吸引，黄宏生辞去公职，开启了“彩电大王”的波折创业路。经过数年经营与开拓，创维在黄宏生的带领下，于2000年在香港主板成功上市，奠定家电行业的龙头地位。随着行业不断发展，创维在智能终端上已经耕耘了33年，到现在从海外、国内建立了500人的智能终端研发队伍，成功的从一个硬件公司转型为一个以软件主导的大型智能制造端。“我们有2.5亿个家庭用户33年来一直跟随我们迭代升级，现在的创维电视长效全世界，年产2000万台以上，机顶盒5000万台。”

在2000-2021年期间，低速电动车已经基本取代摩托车和自行车，电动车的快速普及显示了交通电动化的潜力。同时，电动车电池发生了历史性变化。由于手机的全球普及以及需求量暴增，让锂电池（含磷酸铁锂及三元）技术突飞猛进，正出现取代古老的铅酸电池的趋势。中国有上千家低速电动车企业正在推出低速的三轮车和低速的小轿车，成为冲击传统汽油车的“示范先行”，预示着一场全面的新能源汽车大风大浪来临。“我们强烈感受到这2.5亿个家庭他们要消费升级，他们升级什么？肯定是新能源汽车。”于是，黄宏生在2010年底成立了开沃汽车（曾用名为南京创源天地汽车有限公司），开始了攀登“第二座山”——新能源汽车。

创业的风险是巨大的，一方面是赛道上强敌如林，常常感觉到有心无力，对手太强大了。另一方面，企业内部的人才与团队风险更大。如何才能更好规避风险，打赢创业仗？黄宏生给出的答案是，让自己先变成行业专家。黄宏生指出了实现新能源革命的“五大支柱”：向可再生能源转型（尤其是光伏与风电）；集中式转向分布式，建筑变为微型发电厂；用氢气、电池等技术存储间歇式能源；发展能源（电能）互联网技术；电动汽车成为用能、储能并回馈能源终端。基于此，2019年12月11日，开沃汽车宣布全面进军新能源乘用车市场，并对外发布天美汽车品牌，其首款汽车为纯电动SUV，上市时间为2021年。

乘用车，被黄宏生定义为汽车工业中的“喜马拉雅山”。进军新能源乘用车市场并不是黄宏生的临时决定，而是在其确定转战汽车圈时就已有的规划。黄宏生认为，进入汽车领域最佳途径就是选择以客车起步，然后“由浅入深”才能更好地向汽车行业转型。在他看来，差异化是产品赢得市场的关键，尤其在时下同质化严重的汽车市场中。而天美汽车的产品优势是，将创维打造的智慧家庭内容，“无缝衔接”地搬到汽车上。“我们最后的目标，是把智能车连接用户所熟知的和习惯的家庭生活，真正的打造车家一体的智能化生态服务。”